Penalidade reordena grid e põe brasileiro na última fila
A IndyCar anunciou a anulação dos tempos de classificação do Chevrolet #4 da AJ Foyt Racing, guiado por Caio Collet, e do Chevrolet #24 da Dreyer & Reinbold Racing, com Jack Harvey ao volante. Em inspeção pós-classificação os oficiais encontraram modificações nas tampas do Sistema de Gerenciamento de Energia (EMS) e nos pontos de fixação que não estavam aprovadas pela categoria, o que motivou a penalidade.
Como consequência, ambos os carros foram relegados para o final do grid: Collet, que havia se classificado em 10º e avançado ao Fast 12 Shootout — sendo o mais rápido entre os estreantes — agora largará em 32º. Harvey, que tinha posição prevista em 29º, irá para 33º.
A comissão da IndyCar informou que as intervenções detectadas violaram regras específicas do regulamento: a regra 14.12.1.1, que determina que o EMS deve ser utilizado conforme fornecido pela Dallara e aprovado pela IndyCar, e a regra 14.12.1.6, que exige que as tampas do EMS sejam fixadas apenas com as peças fornecidas e com o uso de Fita Helicóptero. Segundo a nota, as tampas e pontos de fixação apresentavam peças não aprovadas.
Além da perda das posições no grid, as duas equipes também perderam suas posições reservadas nos boxes e terão de ocupar vagas remanescentes após o restante do pelotão se instalar. A movimentação no grid beneficiou outros pilotos: Scott Dixon subiu para o top 10 e Mick Schumacher passou a ser o novato melhor colocado, em 26º.
Para Collet, a penalidade representa um revés significativo depois do desempenho de classificação, quando mostrou competitividade ao superar outros estreantes com folga. Para Harvey, cair para a última fila não é novidade: será a quarta vez que ele larga na última fila da Indy 500 e a terceira nas suas últimas quatro participações na prova.
Na sessão de classificação, Alex Palou (Chip Ganassi Racing) conquistou a pole position para a 110ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, com Alexander Rossi (ECR) e David Malukas (Team Penske) completando a primeira fila. Palou tornou-se o primeiro vencedor da prova a defender o título e cair na pole no ano seguinte desde Helio Castroneves, em 2010.
A AJ Foyt Racing e a Dreyer & Reinbold Racing foram notificadas da decisão da comissão de oficiais e das sanções aplicadas. A IndyCar deixou claro que a fiscalização pós-classificação faz parte do procedimento padrão para assegurar conformidade técnica entre todos os carros, especialmente em um evento de alta visibilidade como as 500 Milhas de Indianápolis.
Com as alterações oficiais no grid, a expectativa agora se volta para a corrida, quando Collet e Harvey terão de buscar ultrapassagens e estratégia para recuperar posições, enquanto equipes e pilotos que subiram no grid tentam tirar proveito da mudança de ordem.
Fonte: UOL